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Nov 16, 2023

Yoshimura RS

O sistema de escape completo RS-12 Titanium é a mais recente oferta da Yoshimura. É o mesmo escapamento que impulsionou Tim Gajser e a equipe Honda HRC para o Campeonato Mundial MXGP de 2020 e também

O sistema de escape completo RS-12 Titanium é a mais recente oferta da Yoshimura. É o mesmo escapamento que impulsionou Tim Gajser e a equipe Honda HRC para o Campeonato Mundial MXGP de 2020 e também vem de fábrica na Honda CRF450R Works Edition 2021. Este sistema incorpora uma câmara de ressonância para gerenciar o som e aumentar a potência utilizável. O RS-12 pesa 1,3 quilo mais leve que o escapamento CRF original e o formato assimétrico do silenciador ajuda a aumentar a potência máxima em 4,7% no dinamômetro.

Por Ryan Nitzen

Tenho vivido com a Honda CRF450R 2021 nos últimos meses e recentemente comecei a pilotar a Honda CRF450R WE 2021, que vem de fábrica com o sistema de escapamento Yoshimura RS-12 completo. Ao pilotar a Works Edition, senti instantaneamente uma melhora na resposta do acelerador e na força geral do motor nas rotações médias. No mesmo dia, a equipe da Honda pegou nossa CRF padrão e exibiu a ECU. Isto fez uma grande diferença na limpeza do “pântano” de que todos ouvimos falar e deu-me a oportunidade de realmente testar as duas motos frente a frente. Eu me senti em casa com o poder da Works Edition. Posteriormente, trocamos o tubo original pelo RS-12 em nossa bicicleta de teste 2021 CRF450R.

O acabamento geral do RS-12 é uma das primeiras coisas que notei ao desembalar. O titânio escovado e a tampa final em carbono fosco exalam unobtanium de fábrica. O sistema Yoshimura também inclui novo hardware que facilita a instalação. Colocar os sistemas de escapamento duplo nas Hondas 2017-20 anteriores sempre pareceu um pesadelo com a infinidade de conectores, divisores e recipientes. O novo modelo 2021 foi refrescante por sua simplicidade e ficou pronto para uso em questão de minutos.

Depois de instalado, você percebe rapidamente como ele fica mais silencioso na cabine. Eu corri o horímetro até a marca de 25 horas em nossa CRF e a diferença entre o silenciador original e o Yoshimura é bastante gritante. A oferta de ações tornou-se muito mais alta e “explodida” durante esse período, enquanto o Yosh proporcionou um som suave e rápido. Mas não confunda a oitava inferior com menos latido. O RS-12 ainda emite um grunhido saudável que fará com que o resto dos poços fique atento.

Na pista é onde o Yosh é mais notável em comparação com o stocker. Com o escapamento original, tenho pilotado a CRF na opção mais suave do Mapa Dois. Com o RS-12 instalado, mudei quase instantaneamente para o Map One, mais animado. O novo sistema de escapamento, combinado com a ECU atualizada, cria uma resposta do acelerador muito mais rápida que ganha vida ao primeiro toque. A essência da potência tem mais a oferecer nas faixas inferior e média e torna a moto mais fácil de pilotar em todas as áreas da pista. Anteriormente, eu achava que o Mapa Um acertou muito, mas o Mapa Dois foi quase suave demais. O Yosh pegou o melhor de ambos os mapas e combinou-os em um só.

No geral, a bicicleta é mais silenciosa, parece mais rápida e é simplesmente mais fácil de pilotar. Para completar, o sistema Yoshimura digno de babar anda de mãos dadas com as máquinas vermelhas e faz com que seu novo Honda pareça que você acabou de sair do poço de Ken Roczen. A única desvantagem que encontramos foi o preço de US$ 1.259. No entanto, há uma diferença distinta entre o sistema de estoque e o Yoshimura RS-12 de fábrica. Se você busca todas as vantagens na pista e não tem medo de gastar algum dinheiro extra para chegar lá, este é o escapamento para você.NC

Recurso de destaque:Leve e aumenta a potência

MSRP:US$ 1.259

Para mais informações, visitewww.yoshimura-rd.com